エンジンは“オイルの切れ目が縁の切れ目”だからねぇ。 [個人的覚え書き：走行距離20146km,オイル交換]

…と、100ｍ。

見上げれば、そこに青い空がある喜び。

『消耗品はケチらない』主義のmoizeeは、走行距離4,000〜5,000Kmでスパークプラグを交換します。プラグのトラブルで自走不能になってもつまらないからね。 今回はちょっと奮発して、AmazonにてIRIDIUM IXプラグを購入…って言うかAmazonって何でも売ってるの…

ホットコーヒーでクールダウン。

スパンスパン！！！対策として、エキパイガスケットを交換します。 “ガスケットマフラー[品番：3YF-14714-00]”は硬化→交換。 “ガスケットエキゾーストパイプ[品番：4BE-14613-00]”は変色・ヘタリ→交換。 エキゾーストポートは小麦粉を吹きつけたように真っ白…

オイル交換したら絶好調すぎてビビった。 [個人的覚え書き：走行距離16919km,オイルフィルタエレメント交換]

たまには洗わないとネ。

ここ最近、アクセルOFFでマフラーエンドから『スパンスパン！！！』と威勢のいい音がするのは、エキゾーストパイプガスケットが劣化→アクセルOFF時にエア吸い込み→マフラー内で二次燃焼しているから…かしら？ちなみに、エンジンが暖まると『スパンスパン！！…